ポイント点火からCDIに変換する場合の配線図（汎用ハーネス制作のデータ）

ポイント点火からCDIに変換する場合の配線図

バッテリーレスとして。
レギュレーターはDucati ３端子を
CDIはDucati系　PX,ET3用
ステーターコイルはP/PX系５端子　赤白緑＞CDI 　黒/青（黄）＞電源
フライホイールはP/PX Ducati系

ハンドルスイッチのホーン部分をカットする場合としない場合があります。
（カットで鳴る場合と流れて鳴る場合。現車確認。）

ウインカーをつける場合はレギュレーターGからリレーC端子へ
リレーL2端子をスイッチへ。

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画像２枚目以降はDucatiステーターとノーマルCDIではない12Vkitの場合の汎用ハーネスデータ。
参考程度にお考えください。
ステーター出力、CDI、レギュレーターはキットによって配線が変わってきますが応用できます。

キットによってはブレーキスイッチは接点が付くと点灯に（ブレーキを踏むと導通　GS150系）
ホーンもボタンを押すと導通に改造する必要があります。（裏面真鍮板を起こす。）

配線チューブを骨格と考えて制作するとわかりやすいです。
スモールからラージに使用可能です。（長さは各出口で調整してください。）


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