純正バリエーター対応のW/Rをお探しの場合

こちらのカテゴリーの物をご選択ください。


表示サイズはφｍｍｘ幅ｍｍ　重ｇになります




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ウエイトローラーで変速系をいじる場合




まずはエンジン特性を知る

一番簡単なのはシャーシダイナモにかけて

特性を知ることだが難しい場合が多いため

実走行にて調べる。



まずウエイトローラー（以下ＷＲ）を一番重いものに固定

そのまま全開走行

（最高速に達するまで長い平坦な距離が必要なので

サーキットなど安全なところで）

その状態で走行するとピークパワーに達する

ところ（パワーバンド）が体感できる



そのパワーバンド内で変速するようにＷＲの重さを

変えてセッティングする。

タコメーターがあればその回転数を読み取り

より正確に簡単にできる。




具体的なセッティング方法

パワーアップキットや高回転型マフラー等

ピークパワーが高い回転数になった場合

ＷＲがノーマルで重い場合、変速が低回転に

なってしまい、加速が悪くなかなか

最高速まで達しない。



逆にＷＲが軽い場合は、高い回転数で変速するが

遠心力が弱すぎて最大のハイレシオまで変速しきれずに

終わってしまい最高速も遅くなってしまう。



ではベストな変速回転数で変速するＷＲの重量は？



理想の変速点はピークパワーを少し越えたあたりです。

エンジンのパワーで回せる回転数、ハイレシオでのギヤ比が

決まっていればＷＲの重さを変えても最高速は変わりません

｛ＷＲは変速回転数を変えるだけで最高速は上がらない｝



唯一変わるとすれば軽すぎたＷＲで

ハイレシオに移行できない時になります。

なので少し重めのＷＲを入れて走り徐々に軽くする。

そして最高速が落ちたらそのひとつ前の重量に戻す。

それがほぼピークパワー付近での変速するベストな

重さになります。



やはりタコメーターがあれば便利です

変速点にくると回転数が一定で車速だけ伸びて行く

感覚が判りやすい。



もしその変速回転数が低いならＷＲを軽くして

エンジン特性を調べた時の回転数よりも少し高い

ところで変速するようにセッティングすればＯＫ。