ポイント 長 分離 3029(129435)
（センターピン無し）
調整突起有
バネ２重　

ポイントの交換にはフライプーラーが必要になります

分離タイプ/単体タイプの確認は
現車のフライホイールを
外してからでないと判りません


V50S/100
prima　65-67
V90 68
90ss 65-71
Ape50 65-71
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点火タイミング
V50S BTDC 19+-1
100 BTDC 17+-1
ポイントの隙間は0.4〜0.5mmが標準です。
+++++++++++++++++++++++
掲示板より
参考まで
キックしても火花が飛ばない場合。。

まずはプラグキャップを外して
コードを金属そばで火花は飛ぶのか確認。

これでも　ダメですと、エンジン前側の接続箱で
フレーム側から来てる　赤線を外して確認。
これで飛べばフレーム側赤線がアースに落ちている。

これでもダメならフライホイール内の動作確認。
ちょっと乱暴ですけど…
　
1:エンジン前側の配線箱で黒と青を
車体にアース。赤は浮かせる。

2:フライホイールのキャップを外す。
プラグも外すと楽。

3:これでキックレバーを手で降ろす。
この時にキャップを外した穴が時計で言う
８時ごろでポイントの接点部分に差し掛かります。
正確にはこの時にポイントが　開くので、
もし発電>ポイントまでが生きてれば行き場の無い
電気がポイント部分で火花を出すのが見えます。

上記で火花が出て無いなら、
フライホイールを外してコイルや
コンデンサー等を確認。火花OKなら接続箱の赤を
高圧コイル側の赤へのみ接続。
これで高圧コイル＞プラグで点火を確認してみて下さい。