こちらは大型商品のため梱包サイズを計測の上
送料別途ご案内いたします。
（単品の場合で60サイズになります。）


OLYMPIA 75ｃｃKIT　47ｍｍ　6ポート

ボア 47
ストローク43

メインジェット交換
ピストンリングギャップの調整をお願いします。
１次減速を交換しない場合は
4枚クラッチに変更しなければ滑り出します。
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オリンピアのキットはポリーニにくらべて
非常にマイルド特性、ベース側のポート形状など
ほぼノーマルのままです。。

それなりに元気にはなりますが
単純な排気量アップといった感じです。

カリカリにパワフル系をご希望
でしたらポリーニを選択ください。

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ＫＩＴ交換に関して別途必要なもの

---最低限

*メインジェット(16mmキャブレター）　＃80を基本にして数番手
*4枚強化クラッチＫＩＴ（一次減速変更の場合は不要）
*クラッチ交換に使用する工具（クラッチプーラー、クラッチコンプレッサー）
*クラッチカバーガスケット、ブレーキバックプレートガスケット、割ピン


キャブレターは19mmにする場合は
19mmインテークパイプ　インテークベースガスケット
インテークアルミカラー　19mm用　
キャブレタージェットは試走して変更してください。



シリンダーカバーは50sノーマルのものが使用できます。
ただし、多少タイトなため夏場の長時間走行などでは
フィンの部分に影響がでる可能性があります。


----可能であれば

*一次減速ＫＩＴ（交換はエンジンを分解します。）

*フライホイールプーラー（無くても何とかなりますが
シリンダー固定の際フライが多少邪魔になる。また
点火時期もついでに見たいところ）



----さらなるパワーアップであれば

*チャンバー
*ビックキャプレター

まずは16mmで試走されてみてご検討ください。
一度に交換してしまうと部品部品の効果がわかりにくいです。